导语：世界向东，中国西进。在国策战略重地“一带一路”桥头堡的西安，一座集金融办公、文化科技、商务休闲等功能于一体的超高层摩天建筑——350米IFC国瑞·西安金融中心，正拔地而起。未来随着项目的建成，将成为西安沟通世界的商务平台，并将成为全球金融巨子的西安坐标。国瑞·西安金融中心项目工程建设自2014年7月破土开工以来，一直备受各界关注。北京建工四建敢于高峰论剑，项目工程建设紧张有序地进行，并于2016年1月顺利完成最难攻克的“筏板浇筑”工程作业，紧接着又于5月项目冲出地平，初展雄姿。截止目前，国瑞·西安金融中心项目工程施工团队经历酷暑、不畏寒冬、克服诸多困难，优化各工序的无缝衔接，合理增加施工人员和设备投入，以5天一层(约3000平米)的速度，在2016年11月中旬，项目主体核心筒建设高度突破100米，在2017年4月27日，核心筒建设达到44层，实现建设高度202.9米，致使国瑞·西安金融中心项目正式跻身超高层摩天大楼之列，直冲云霄。
敢于高峰论剑
从188米的甘肃电力公司调度通讯楼，到200米的海南大厦、288米的海口中心、350米的国瑞.西安金融中心，再到428米海口塔，每项超高层工程无不彰显着北京建工四建“无往不胜”的国企铁军本色。
西安，十三朝古都，“一带一路”桥头堡。此刻，一座集金融办公、文化科技、商务休闲等多项功能于一体的超高层摩天建筑，正以傲然之姿在这个国策战略重地拔地而起，让西安重回世界中心，让企业在巅峰对话全球。这就是由北京建工集团承建、四建公司施工的“西北新地标”——国瑞·西安金融中心。
您知道这座大楼有多高吗？ 地上75层，主楼足足350米高！您知道这座大楼有多大吗？斥资30亿元，总建筑29万平方米！
您想知道西北地区的“巅峰之作”为何能花落北京建工吗？
在得知该工程中标后，北京建工四建公司董事长、总经理孙振泉曾由衷感叹: “这是我们脚踏实地贯彻‘依科学管理、靠团队力量、建满意工程、交诚信朋友’四建信条的结果，至诚服务大客户是我们致胜的法宝，敢于高峰论剑，与央企竞争，注重每一个投标细节，我们赢在了建工品质和强大执行力，我们赢在了以现场保市场”。
北京建工四建公司与国瑞地产合作已经十年之久，东花市危改三期、北京国瑞城、北京国瑞哈德门广场、海南国瑞城S5地块、万宁别墅等都是经典之作，四建公司始终坚持全程大客户管理服务和无挂靠自主经营，成为国瑞地产战略合作伙伴。
您知道这座超高层建筑施工多难吗？现场施工场地极为狭小，连工人住的地方都没有；钢结构总量达3.35万多吨，钢结构吊装及高空焊接面临巨大挑战；结构超高，施工技术及施工组织能力要求极高；质量目标确保长安杯，争创鲁班奖，那可是建筑业的“奥斯卡”呀；时间紧任务重，合同工期仅为985天。
一项项难题接踵而至，但是“办法总比困难”多，况且这支由张进红带领的“敢打硬仗、善打胜仗”铁军团队，实战经验丰富，这次在超高层施工中“高峰论剑”势在必得。
科技先行解难题
国瑞·西安金融中心作为集团首个300米以上超高层，存在施工现场狭小、结构超高、钢结构总量大、管理难度大等难点。为此，项目部成立了专项技术小组，经过与集团科技部、各方专家等多次探讨，最终确定了28项科研课题。目前已完成超大体积底板混凝土浇筑、钢板混凝土剪力墙防裂、钢构V型柱吊装等13项课题，确保了工程质量。已完成新型实用专利申报10项，正在申报的发明专利2项，省级工法2项，已审定论文6篇，完成科技研究成果报告1项，有效地解决了工程建设过程中的难题。
管理经验固然重要，但是科技是第一生产力，为此项目部将BIM技术应用于结构建模、大体积混凝土浇筑演示、钢骨柱安装演示、施工现场平面布置等多个方面，极大地促进了工程施工的有效开展。譬如，引进BIM5D平台，进行专业模型集成，整体把控进度、预算、资源、施工组织等关键信息，整体提升了项目管理质量与方式。
在超大体积底板混凝土浇筑上，项目部对混凝土配合比进行研究优化，将混凝土的最高温控制在63℃，并研究了混凝土浇筑体系，通过采用汽车泵送、直径500毫米钢管溜桶、塔吊吊大容量灰斗三种输送方式相结合，发挥了溜桶输送快、汽车泵送范围广、塔吊吊灰斗灵活的优势，避免了汽车泵堵管、结构产生冷缝、重型塔闲滞的劣势，50小时完成了1.95万方混凝土浇筑。
针对钢板砼剪力墙易产生裂缝的问题，项目部对钢板剪力墙的内部应力应变进行了研究，分析混凝土产生裂缝的机理，制定了行之有效的混凝土防裂措施，成功解决了混凝土裂缝问题。
在钢构V型柱吊装上，项目部对常规的V型柱施工方法进行了改进，简化施工措施，提高了安装进度，在此过程中形成了一整套施工技术及安装工法。
合理安排保进度
鉴于现场场地狭小，项目经理召集各部门进行多次探讨，将施工现场划分为两大、四小施工区域，合理安排流水作业，有效提高施工效率。为保4月底突破200米节点目标，项目部成立了专项负责小组，并制定对应的节点目标。将节点目标根据整体工程情况，进行目标分解，倒排工期，逐一细化出若干节点工期，具体到日，并以其为主线，超前进行生产组织调配。质检部门则在施工期间加强现场巡检，及时发现并解决施工过程中出现的质量问题，确保1天内完成钢筋绑扎、1天内完成模板加固及顶板模板支设，有效降低返工几率。
合理安排交叉作业。就拿塔吊使用来讲，项目部制定了合理的塔吊使用计划，施工现场增加塔吊驾驶员人数，确保塔吊24小时工作，以满足现场钢构件、土建及水电施工物资调运。同时，提前制定塔吊顶升计划，确保塔吊、钢结构、爬模不发生互相掣肘现象。项目部根据实际的施工情况，及时调整塔吊顶升时间，确保塔吊顶升时上层待施工作业面钢构件已完成安装，以便土建具备继续施工条件。可以说，塔吊、爬模、爬架充分发挥各自作用，土建、钢结构、水电施工相互交叉又不互相干扰，为工程施工赢得了极为宝贵的时间。
健全体系强管理。
项目部遵循“科技创造价值”的理念，树立“建德立业 工于品质”的精品意识，坚持以工程履约为目标推动工作全面开展，以成本管控为原则优化资源配置，以科技创新为抓手提升创新创造力，以积累超高层管理经验、开拓超高层市场为动力着力打造“西北新地标”精品工程。
为此，项目部建立健全两级安全管理体系，制定安全管理制度，将安全管理工作具体到每个施工小组，将安全责任细化到每个施工过程。本着“安全第一，预防为主”的原则，通过多种方式开展安全教育，丰富教育形式，提高现场施工人员安全意识。自人员进场以来，项目部开展多次集中安全教育、消防演习、定期安全考核等工作。值得一提的是，项目部建立了标准化安全体验区，利用这一实体，要求外施队人员全部进行安全体验，不仅丰富了安全教育的形式，更加深了大家对施工危险源的感性认识，教育成果显著，从根本上提高了工人的安全意识。
同时，项目部依据集团质量标准化要求，成立了项目部质量保证体系，制定了“工程质量自检、申报、签认制度”等一系列质量管理制度。在结构施工期间，实行样板制，为促进现场人员的标准化感观认识，在工地西侧空地设置实物样板集中展示区，主要包括钢筋工程、楼承板、屋面工程、钢结构工程、砌筑工程、抹灰工程，确保项目一线员工能够及时了解，并严格按照标准进行施工。
筏板浇筑创之最
2016年1月12日下午3点，国瑞·西安金融中心项目筏板浇筑工程正式启动，项目部为本次大体积混凝土浇筑共投入4个搅拌站，4台车载泵，5处溜管，135辆混凝土运输车，并配备1个备用搅拌站和10辆备用混凝土运输车，50小时连续浇筑混凝土，每小时供应约40车混凝土，单次浇筑总量达到8.4万吨、1.9万立方，平均1.5分钟浇筑一车，135辆运输罐车每辆连续运载混凝土17趟，单趟运输距离30公里，总运输距离为6万公里，相当于绕西安城行驶682圈。
此次筏板浇筑创造了西北地区施工的几个之最，振奋人心。一是，浇筑体量、厚度之最，一次性连续浇筑1.9万方混凝土，单体建筑筏板厚度最大处为10.4m，创造了西北超高层建筑大底板浇灌体量最大、筏板厚度最大的记录。二是筏板用钢量之最，为了超高的建筑质量，仅筏板的用钢量多达2200吨左右，刷新西北超高层单体建筑筏板用钢量的记录；三是混凝土等级之最，此次筏板浇筑所采用的混凝土为C45 P10等级，提高了建筑的质量。
LH800-63型动臂塔来助力
在圆满完成了基础施工等多项施工节点目标，进入地上结构施工阶段后，必须把“平臂塔”换成“动臂塔”。由于西安金融中心工程采用爬模及爬架施工技术，因此核心筒与外框结构需要错层施工，错层高度为10层左右（含钢结构），加上吊钩及吊绳，高度47米左右，甚至更高，而平臂塔自由高度无法满足施工要求。要让平臂塔满足要求，必须增加附墙件和标准节，势必会极大增加成本。动臂塔则是随结构楼层的施工逐步提升，标准节始终都是10节，高度57米，不会随楼层的增高而增加标准节，从这个角度来说，动臂塔的成本明显要低。所以无论是出于现场施工的实际情况考虑，还是从成本层面考虑，塔吊转换是最合适，也是必不可少的一项工作，成为绕不过去的“拦路虎”。最终，项目部在综合考量多方因素之后，决定在施工中使用两台LH800-63型内爬式动臂塔以满足现场吊重需求。这种型号的塔机起重量大，最大吊重达63吨，能完全满足现场吊重需求；同时该型号塔机安装总高度大，达到57米，能更好的满足现场需求；特别是垂直起降速度快，理论最大速度130米每分钟，这对保障施工进度非常有价值。
为了既不耽误施工进度，又能顺利完成塔吊转换。项目部就此多次交流讨论，审慎决定在完成构件多、重量大、难度高的主楼首层施工后，立即更换安装一台动臂塔，并将其尽快投入使用，之后立即将独立高度较低的平臂塔S1200M64进行拆除，在这期间另一台平臂塔正常使用。之后待完成甲方所要求的5层节点后，再安装另一台动臂塔，将独立高度较大的D1250-80进行拆除，如此方能在保证工期节点的情况下成功解决塔吊转换难题。自7月18日始，对平臂塔S1200M64进行拆卸，历时4天完成。之后在完成主楼5层工期节点之后，于8月10日开始安装另一台动臂塔，直到8月25日完成安装并验收投入使用，之后自8月26日开始平臂塔D1250-80的拆卸，历时5天完成所有拆卸工作。至此，整个塔吊转换工作顺利完成。
换“手”如换“刀”。两台动臂塔已完全投入工作中，对现场整体施工情况多有助益， 核心筒达到3天一层，进入快速施工阶段，同时开启了国瑞·西安金融中心超高层工程建设的又一个新里程，距离项目部确定的2016年11月核心筒建设高度突破100米目标又前进了一大步。
钢板墙吊装创专利
随着最后一块钢板墙被塔吊徐徐吊起，并精准的落在预定的位置上，标志着国瑞·西安金融中心钢结构工程历时近7个月的钢板剪力墙施工顺利完成，转入下一个施工环节。
在钢结构施工中，地脚锚栓的埋置是钢结构施工的一大关键，其埋设精度将直接影响到上部钢构件安装的垂直精度和方正度。该工程塔楼地脚螺栓数量高达1500套，其密集性、规格大且安装标高不一致，工程中高达13米的钢板剪力墙、V型结构吊装，吊装难度大、测量控制难度大、精度要求高……如何解决这些难点？给项目部施工带来了巨大的难度。
项目部迎难而上，以技术为先导，积极展开技术攻关，将难点层层分解，并落实到具体施工中。为保证这项关键工序进展顺利，项目部联合专业承包建工机施研究出了一种用于超高层建筑钢结构剪力墙及外框柱脚的地脚锚栓组合支撑架的安装方法，通过支架对锚栓进行定位，并在支架旁边加上斜支撑进行再次定位；在锚栓安装、构件相连接、土建底板浇筑完成三个阶段分别进行校正，确保锚栓埋设的精度。
在吊装方面，工程的钢板剪力墙设计从地下B4层开始至地上F9层结束，总共13层，钢板数量为484块。深化分段后钢板墙最长的13米有三层高，最短的8米，板厚有12毫米—40毫米不等，最厚的96毫米。面对如此大难度的吊装，项目部前期进行了各组件的数值模拟分析，合理确定了吊点，并通过精准测量，与吊车协调配合，完美的进行了钢板墙卸车、翻身、吊装。
经过技术创新，在之后的钢板剪力墙安装时，每块钢板都能快速的固定位置，精度控制达到了99.9%。甲方、总包都感叹：这精度、速度简直是奇迹！目前该工法已分别申报了实用新型专利和发明专利。
地上一层转换层的V型结构吊装也考验着机施人，V型结构由两根斜柱构成，单根斜柱重量为30吨，倾斜82度。如何做到安装角度的精准，对工程起着举足轻重的作用。项目部发明了调整角度的连接器调整角度；合理设置单侧双吊点控制起吊的倾斜角度；同时采用无支撑安装方法，确保了V型柱的角度安装的精准，使难题迎刃而解。
焊接工作精益求精
由于工程施工中存在大量厚板，焊接工作量大、难度大等。从工程开工之初，项目全体人员就树立了高度重视质量工作的意识。
项目部制定了专项焊接方案，挑选了技术过硬的队伍，并对焊工进行严格的培训和考试。针对钢板墙的焊缝比较多，焊接收缩变形大的情况，项目部技术人员进行针对性焊接技术交底，将焊接顺序、焊接部位、焊接工艺参数等制作成PPT，并通过投影仪对焊工进行讲解，使焊工能够直观的了解焊接的工艺，保证焊接质量落实到位。焊接时，项目部对不同的部位采取不同的焊接方法，实行项目管理人员旁站，严格执行“自检、交接检、专检”的 三检制度，确保“过程精品”。焊接后，探伤检测合格率均为100%。
突破200米展宏图
2017年春节复工后，主楼建设高度“四月底突破200米”劳动战役打响。4月27日，核心筒建设达到44层，实现建设高度202.9米，这也是继2016年11月核心筒建设高度突破100米之后，项目部实现的又一重要节点目标。时值北京建工集团总经理樊军到工地考察指导工作，樊总用“心潮澎湃”来形容自己超高层之行，他勉励大家要在高手如林的环境中加强学习，树立“超前意识”，敢想、会做，要目标坚定，咬定青山不放松，200米突破了，接下来的250米、300米、350米，步步为赢，屡战屡胜。
后记：今天我们在“一带一路”基础建设的深基坑和超高层领域“上天入地、高峰论剑”，彰显了北京建工四建公司始终在重点工程建设中拥有强劲的竞争力和强烈的贡献欲。“建楼育人”是我们的企业宗旨，“传承鲁班薪火、建造时代精品”是我们的企业使命，“以人为本、创建精品、求实创新、志在一流”是我们的企业精神，打造“时代建工、品牌建工”是我们的企业愿景。同欲者胜，实现中国梦有我北京建工，让我们与时俱进，舍我其谁，再展宏图，敢于高峰论剑，在大西安铸魂！
