在博鳌机场建设过程中涌现出了大批先进典型，他们是博鳌机场建设胜利的推动者，他们不怕苦，不言累，默默坚守在岗位，奉献着全部的力量，四个月不休息和每日加班加点，从2015年9月24日入场时2700多亩泥泞的旷野，到2016年元月底交工，他们创造了建设奇迹，用实际行动诠释了北京建工四建“特别能吃苦、特别能奉献、特别能战斗”的铁军精神。
    许鹏 原来在美兰2号机库项目，开工后调到博鳌机场项目担任生产主管。由于工作要求，经常是头顶烈日，脚踏泥泞。犹记得400米地下管廊土方施工时，由于连续降雨影响，导致管廊护坡土石方小面积滑坡，对管廊结构施工造成一定的施工难度。面对着甲方要求的施工进度日期，当时天色已晚，下着大雨，管廊内滑坡的泥土被雨水浸泡成淤泥，机械根本无法进行施工，项目部领导临时召开会议，安排许鹏组织工人，吊车配合着往上吊淤泥，在大雨的洗礼下，经过7个小时的奋战终于结束了管廊淤泥的清理工作。此刻已是凌晨3点，许鹏的衣服、鞋子早已被雨水和淤泥湿透，他当时困、乏、疲惫到极点，顾不得去清理，回到宿舍倒头就睡。
    冯君来 原在美兰2号机库项目，开工后到博鳌机场项目担任经营主管，129天的工期对经营工作的开展是巨大的挑战。作为经营部门主管，时刻感受着责任的重大，加班加点的工作已成为常事，同时也保持着沉着冷静的思维和满腔的工作热情，将每天的工作井井有条的落实到实处。热火朝天的施工现场小插曲也在上演，2015年11月初，离项目部7.3公里的测距台单体工程开工，但建设单位前期并未做好征地和“三通一平”工作，村民三番五次的封路堵路导致现场无法施工，此事件处理不好将影响整个工期，冯工认识此事的严重性且涉及对村民的补偿和对甲方索赔的工作，便主动组织协调甲方征地赔偿事宜。在村民的诉求与建设单位的补偿相差甚远，工期底线又不能触碰的情况下，冯工每天天组织各方协调，以确保解决问题的过程中不影响施工。第四次协调时，我方组织的施工机械已经到位，村民却以要求补偿道路两侧青苗费为由封路并恶言相向，冯工立即赶到现场恳求村民先不要影响施工，同时又恳请建设单位、监理单位前来协商，将路边青苗一颗颗清点罗列出清单，再分别做建设单位、监理单位及村民的思想工作。在20多天的磋商中，虽然受到村民的谩骂和建设单位的不理解，但施工进度没有受到影响并最终解决问题。事后，冯工感概“为了大家共同的目标，一切付出都值得”。
    张明 原在淇水新城项目，开工后借调到博鳌机场项目担任技术负责人。张明的妻子马淑丽，是淇水新城项目的一名职工，二人育有一女刚满两岁。博鳌项目到文昌淇水新城项目乘车只需19分钟，由于时间紧任务重，张明已数月未曾与家人团聚。他的妻子一直在事业上支持他，经常打电话告诉他安心工作，不要挂念家和女儿。年幼的女儿由于长时间看不到爸爸，张明每次打电话到家里，女儿都抢着和爸爸说话，有一次她用稚嫩的奶声说：“爸爸，想你……”听到这话，平时十分坚强的张明也禁不住潸然泪下。
    宋佳楠 原在美兰2号机库项目，开工后任博鳌机场项目技术主管。从开工前生活区的规划，紧接着紧锣密鼓的施工，到工程接近尾声，再到竣工资料整理，宋佳楠一直坚守在一线。由于工程时间的紧迫，做技术同时又要兼做工长。工作已然成为了他日常的全部，吃饭、睡觉包括与自己媳妇见面的时间都要从工作中挤出来。宋佳楠与妻子黄磊虽在同个项目，两人于2015年3月4日在哈尔滨登记领证，随后匆匆踏上由哈尔滨到海口的火车。自从来到了博鳌机场，一天下来两个人见面的时间都不到十分钟，甚至有时候都说不到几句话。我和黄磊是一个宿舍的舍友也是闺蜜，我为了让两个人多见几次面，总是“教育”宋佳楠，抽点时间去跟黄磊说说话。就在前两天，晚上下班后，我和黄磊都在宿舍待着，宋佳楠过来陪黄磊说话，第一句话就让我印象深刻：“我想你了，感觉好长时间没有见到你了”，就连我这个旁观者听到眼睛都酸酸的。过了一会儿，黄磊将朋友从老家寄来的哈尔滨红肠拿出来打算跟他一起分享时，他已经歪躺在床上，打起了鼾。黄磊就那么静静的看着他，不忍心去叫醒……。

    郭旭 原在美兰2号机库项目，开工后任博鳌机场项目物资主管。他的手机在项目部上可是出了名的，不是因为用苹果新款，而是全天24小时“魔音”不间断响起，每天要进料和退料的电话不分白昼，惹得室友无比愤怒，但是他的一句 “绝不能让材料耽误工期”，就挡住了被魔音骚扰过的同事的拳头。年纪轻轻，担起了整个工地的物资保障工作，事事亲力亲为，一会儿与供应商谈价格、谈合同，一会儿又要到现场协调进料、退料，有时由于天气等各种突发情况材料不能及时进场，或是进材料的车在现场陷入泥路，他都要亲自把问题先解决好，有时等他到餐厅已经只剩残羹冷炙了，甚至有时为了等半夜进场的材料晚上也要值班到半夜。有一次退钢管扣件，租赁站计的数和我们的数不一致，他们少记了100个扣件，不能因为天色已晚，就让他们觉得我们会妥协，郭旭带领着我们的人和租赁站的人又重新数了一遍，他说“这种事发生第一次就要解决好，才能让租赁站知道想钻空子没门”。事实证明他是对的，我们不仅这次找回这100个扣件，自这之后从没有再发生这种租赁站少计数的现象。
    于建华 原在文昌淇水新城项目，开工后借调到博鳌机场项目担任综合办公宿舍楼、中心变电站、消防救援站工程的生产主管。今年十一过后，因琼海博鳌机场项目工期极度紧张，于建华连同其项目部其余八名同事一起被借调到博鳌机场项目部，组织工人全力争抢工期，在工期上决不拖延，同时在质量上更决不马虎。他每天都在施工现场加班至深夜，有人开玩笑说：“晚上有工长值班就行了，你一个大经理还天天晚上在现场待着干嘛”，他总是哈哈一笑：“没事，睡不着就过来看看”。就这样，不到半个月功夫，他就成功“瘦身”六斤重。在基础施工前，设计方临时将基础形式变更为预应力管桩基础，同时打桩施工过程中正逢雨季，连降大雨对施工进度造成了很大的影响，他没有以这些为借口，而是想尽办法分班作业，换人不停机，抢时间、赶进度，确保施工如期完成。
    崔迎春 装饰分公司博鳌机场航站楼精装修项目现场经理。在他带领下，装饰项目部人员合作默契十足，气氛融洽，干起工作来得心应手。崔经理在工作中是个“百事通和万事达”，不管是与甲方接触，还是与总包配合，都是想的非常周到，没有被难住的问题和解决不了的事情。同时，他在生活里是众所周知的“暖男”，照顾起小伙伴们细致入微，当时他们办公室有个同事水土不服，身体不适，崔经理询问过后便赶去现场工作。当他中午回宿舍吃饭时，递给了生病的同事两盒药，并叮嘱他按时吃药，多喝点水。崔经理在工作上也恪尽职守，认真的部署施工进度，编制施工方案，经常夜里还在办公室里加班看图纸，制定明日计划。
    张全宝 水电分公司书记，因博鳌机场项目的特殊性和紧迫性，亲自住到博鳌机场施工现场督促、指导施工。他从结构初期的水电预留预埋到大面积机电安装再到空调机组就位、外线管网敷设、高压设备安装、发电机组就位等最后难点重点、张书记无不在亲临现场。2016年1月1日正是元旦佳节，也是机电安装最后的攻坚阶段，急需把风冷机组吊装到二层屋面。风冷机组重达7吨多、无法使用塔吊安装，只能依靠吊车就位。虽然二层屋面只有六米高。但风冷机组安装就位位置离墙边有23米，难度非常大。张书记带领张群、王鹏飞、贺迎宾、梁志等管理人员及班组施工人员共计10多人利用吊车的帮助、钢管滚动减小摩擦的原理将风冷机组安全就位。在机组就位前,屋面机场上还有其他专业码放的玻璃、水泥、屋面砖需要清理。幕墙及铺贴屋面砖人员辛辛苦苦运上来的材料非常不愿意挪动、协调无望之际。书记亲自动手自己挪屋面砖、其他管理人员也纷纷加入。原本不愿意挪动的铺贴屋面砖人员在看到张书记焦急的心情时也纷纷加入材料倒运的队伍中，几千块屋面砖在短短十几分钟内全部倒运完毕。机组在钢管上移动过程中、有几次卡在一个位置上挪不动。书记亲自拿起钢管喊起“121、121、121”，一鼓作气和大家把两台风冷机组顺利就位。
    金学斌 博鳌机场机电经理。最早只身一人来到工地熟悉现场，到后来组织10余名管理人员、200余名施工作业人员日夜奋战在博鳌机场生产一线。2015年12月底，各单体工程初具规模，机电安装的重心由室内转向室外，建设单位设备陆续进场，急需送电调试。甲方给的时间非常紧迫，金经理非常重视外线管网及高压施工，每天组织开会、同主管工长胡金山和高松每天奋战至夜里11点左右才回去休息。博鳌机场整个项目20多个单体建筑有五个高压变电室，包括中心变电站、航站楼高压变电室、气象台高压变电室、北灯光站高压变电室、全向信标台高压变电室。最远的全向信标台高压变电室距离中心变电站将近五公里，高压电缆敷设途径飞行区穿越飞机跑道，过沿江公路穿越地下涵管。在金经理和主管工长胡金山的组织下，克服重重困难，完成了高压变电室设备安装及室外高压电缆敷设，为送电调试创造了良好的条件，达到了甲方施工工期要求。
    博鳌机场现在已经划上了圆满的句号，这些建设者又踏上了新的征程，但是他们创造和凝聚的精神会激励铁军团队再创佳绩。正如3月19日海南省委书记罗保铭到博鳌机场调时研所说，“在经济新常态下，在全面建设国际旅游岛当中，博鳌机场创造了海航速度、体现了海南精神，这个精神就是敢打必胜的精神，就是‘三严三实’的精神!”