导语：2015年11月15日，博鳌机场建设速度爆表，原定于2016年1月30日封顶的博鳌机场综合航站楼、综合办公宿舍生活楼、中心变电站、综合业务用房、货运站、消防救援站的等工程实现等提前76天主体结构封顶，仅用45天，海南速度、海航速度、北京建工速度创造了中国民航机场建设史上的“博鳌速度”。
11月15日，在东方冉冉升起的朝阳中博鳌机场综合航站楼、塔台、配套办公楼等拔地而起，航站综合楼“众”字形大屋顶赫然亮相，就在一个多月前这里还是一眼望不到边的空旷泥泞土地，现在眼前突然崛起的雄伟建筑物对于一个曾经见证过破土土动工仪式的人来说真是太震撼了，怀疑今天的一切是海市蜃楼，简直不敢相信自己的眼睛。
据悉，由北京建工四建工程建设有限公司承建的博鳌民用机场航站综合楼工程和机场配套工程总建筑面积17646.6平方米，大小单体建筑20多个。其中，博鳌民用机场航站综合楼工程总建筑面积9314平方米，为二层仿古建筑(局部有房中房)，一层建筑面积 6424平方米，二层建筑面积2890平方米，建筑高度23.4米，该工程是个“全活”，包括建筑结构与装饰装修工程、供配电工程、暖通空调工程、给排水工程及电梯、航站楼消防工程。其中，博鳌民用机场配套工程总建筑面积8332.6平方米，包括空管建筑安装工程、弱电工程、消防站建筑安装工程、飞行区安防道口工程（除弱电外所有内容）、安防围界配电工程、中心变电站建筑安装工、北灯光变电站建筑安装工程、给水站建筑安装工程、综合办公宿舍生活楼建筑安装工程、综合业务用房建筑安装工程、场内地下管廊工程、货运站建筑安装工程、机场大门、污水处理站及垃圾堆放间场区道路、绿化、停车场工程。
由于该民用机场直接服务于博鳌论坛的特殊性，琼海市政府和机场建设指挥部慎重决定重新调整工期计划，航站综合楼工程计划工期为270日历天，计划竣工日期为2016年8月底，现在调整为2016年1月30日，需要提前工期7个月；机场配套工程计划工期为250日历天，计划竣工日期为2016年6月30日，现在调整为2016年1月30日，需要提前工期5个月。即2016年3月中旬完成所有机场设备安装及调试，3月下旬完成机场单项验收及行业总体验收，达到试运行条件，以确保博鳌机场在2016年博鳌亚洲论坛召开前实现试运行目标。然而，海南地区高温多雨的气候条件，紧张到极点的工期，加上民用机场施工的专业性和复杂性，因此按时保质完成博鳌机场建设成为工程建设者的严峻挑战，北京建工人能够创造机场建设领域的这一“神话”吗？
为了实现上述目标，北京建工四建高度重视，全力以赴，做到了科学精准施工，分秒必争。
北京建工四建公司董事长、总经理孙振泉亲任工程指挥长，24小时协调人财物等优势资源最快时间到位到场，高峰期间800多名一线工人在工地三班倒作业，四建钢构、装饰、水电三个专业分公司按照孙总指示抽调精干力量与土建项目部形成了“尖刀”管理团队，公司安全监管部、行政保卫部、工程管理部的部长们也在工程建设的关键节点到施工现场把关把脉。
北京建工四建公司主管生产和安全的副总经理唐永军任该工程副总指挥长，这位曾经指挥过四建公司2008年抗震救灾援川和北京7.21暴雨房山抢险救灾的铁军指挥长，凌晨5点就到作业面查看工程进度，在他身体力行的榜样作用下，全体建设者发扬“特别能吃苦，特别能战斗，特别能奉献”的突击队精神，发挥了北京建工人“吃钢咬铁”的本事，创造了最佳施工状态，在连续下雨的艰难情况下仅用7天就完成了综合航站楼1万多立方米的土石方工程，10月16日航站综合楼工程率先冲出正负零，45天实现了航站综合楼等80%以上工程的胜利封顶。
11月15日下午，在航站综合楼简单喜悦的封顶仪式及下一步劳动战役再发动大会上，海航集团博鳌机场项目总指挥胡文泰说“今天的胜利封顶坚定了全体建设者必胜的信心，琼海市政府为工程建设一路绿灯非常给力，海航人有眼光和魄力最敢创新，北京建工四建公司最讲信用一诺千金，一线建设者们最辛苦最值得尊敬，我们科学指挥、风雨无阻、攻坚克难的铁军队伍一定会圆满完成任务！”
工程结构施工初战告捷后，二次结构和精装修稳步推进，考验总包管理智慧的几十家分包交叉施工已经开始迅速推进，北京建工四建已经把飞行功能区建筑建设作为重点，航管楼、灯光台、气象观测台等开始“冲刺”施工，几百名机电安装人员和精装修人员陆续进场，实现2016年1月底前竣工交验，春节回家过年成为全体建设者新的目标。
链接：博鳌机场位于琼海市南部、博鳌亚洲论坛会议中心西部的中原镇，占地2732亩，包含新建1条2600米×45米的跑道、2条垂直联络道、9314平方米航站楼、附属办公楼、站坪机位26个，可起降波音737-800和空客A320等大中型飞机，主要服务范围为海南东部地区，重点服务博鳌亚洲论坛，根据建设规划，博鳌机场争取2016年底建成通航，预测旅客吞吐量为48万人次、货邮吞吐量1440吨、飞机起降量4950架次。
